大多數(shù)都輸出脈沖信號，針對脈沖信號測轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法，和頻率運算法。在自動化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運動速度測量較多，而且直線運動速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量。直流測速發(fā)電機可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時間及溫度穩(wěn)定性好。
HTC-40D10ES測速傳感器一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體直接接觸。當(dāng)運動物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動。裝在滾輪上的HTC-40D10ES測速傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。電磁感應(yīng)式，在轉(zhuǎn)動的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈，轉(zhuǎn)動是由于輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速。
HTC-40D10ES測速傳感器與運動物體無直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個電脈沖信號?？捎蓹z測到的脈沖數(shù)，計算出速度。
為了獲得正確的測量結(jié)果，HTC-40D10ES測速傳感器的安裝應(yīng)注意：
1、振動傳感器的互換性，目前在機組振動電氣診斷測試中采用幾個至十幾個傳感器測點振動。對同一點振動來說，為了減輕測試的勞動強度。當(dāng)采用不同的振動傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應(yīng)統(tǒng)一，只有經(jīng)過嚴(yán)格試驗的測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。
2、防止振動HTC-40D10ES測速傳感器固定不穩(wěn)和發(fā)生共振，傳感器都必須緊密的固定在被測物體上，不管是采用哪一種方式與軸承連接。不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結(jié)果失準(zhǔn)。
有時會引起HTC-40D10ES測速傳感器的共振，傳感器采用單個螺栓固定。傳感器發(fā)生較明顯的橫向振動。引起測量誤差。為了防止傳感器的共振，其連接螺栓不能小于M8而且傳感器與被測物體之間的接觸面一定要平整，接觸面的直徑不能小于20mm如果采用外加的冶具讓傳感器固定在軸承上，冶具高度應(yīng)盡量降低，否則會將被測振動放大。
3、振動傳感器裝置方向與要求測量方向應(yīng)一致，當(dāng)HTC-40D10ES測速傳感器方向稍偏離測量方向時，軸承振動監(jiān)測往往在某一方向上特別明顯。儀表指示值就會發(fā)生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時，由于軸承溫度升高時橡皮泥軟化，也會使傳感器發(fā)生傾斜而偏離測量方向。所以在測振時應(yīng)隨時注意傳感器的裝置方向。
4、工作溫度，溫度過高會使振動監(jiān)測傳感器絕緣損壞和退磁，一般速度傳感器工作溫度均在120度以下，使其靈敏度降低。對于汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子的軸承，當(dāng)軸封漏氣嚴(yán)重時，傳感器不能長時間裝在軸承上。
5、測點位置前后須一致，因此凡是HTC-40D10ES測速傳感器采用手扶、橡皮泥粘接和水磁吸盤固定振動傳感器， 一般設(shè)備的軸承在不同的位置振動有較大的差異。都應(yīng)標(biāo)出測量點的位置，防止因前后測點位置不同而發(fā)生誤差。這一點對于振動故障診斷和轉(zhuǎn)子平衡中的振動測量尤為重要。
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